예멘의 친이란 반군 후티가 이란 전쟁 참전을 공식화하면서 홍해 일대에도 봉쇄 우려가 번지고 있습니다. <br /> <br />홍해 입구인 바브엘만데브 해협은 수에즈 운하와 연결돼 중동과 유럽, 아시아를 잇는 핵심 수송로 역할을 하고 있습니다. <br /> <br />전쟁 여파로 홍해 항로마저 막힌다면 선박은 아프리카 희망봉을 거쳐 9,000km를 더 돌아가야 합니다. <br /> <br />열흘에서 보름이 더 소요됩니다. <br /> <br />당장 원유를 비롯한 원자재 공급망에 빨간불이 켜졌습니다. <br /> <br />이미 국내 일부 정유사는 중동산 원유를 호르무즈 해협 대신 홍해를 통해 들여오고 있는데, 이마저도 운항이 어렵다면 지중해를 거칠 수밖에 없습니다. <br /> <br />수에즈 운하는 폭이 좁아 초대형 유조선이 아닌 더 작은 선박으로 나누어 운송해야 하는 데다, 운송 거리와 운임이 오르면서 유가 상승 압력도 커질 것으로 보입니다. <br /> <br />[정유업계 관계자 : 수에즈 운하하고 지중해를 거쳐서 들어올 수밖에 없는 상황이다, (그럴 경우) 수송 일수가 기존 중동산 원유가 들어오는 것에 2배 이상 소요가 된다….] <br /> <br />유럽으로 향하던 우리 수출기업들도 비상입니다. <br /> <br />삼성과 LG 등 주요 기업과 국내 최대 해운사 HMM은 2023년 가자 전쟁 이후 희망봉을 우회하고 있어 운송 물량 자체는 영향을 받지 않을 전망입니다. <br /> <br />문제는 비용입니다. <br /> <br />세계 컨테이너선 운임을 종합한 지수가 전쟁 직전보다 3배 가까이 상승하는 등 물류비가 치솟고 있습니다. <br /> <br />또 중소 수출기업의 70% 이상은 외국 선사를 이용하는데 이 가운데 일부가 홍해 항로를 이용하는 것으로 알려졌습니다. <br /> <br />[해운업계 관계자 : 홍해를 지나서 수에즈 운하를 통항할 때마다 희망봉 남단으로 돌아갈 때 최소 열흘에서 보름 정도 더 운항을 하기 때문에 유류비나 기타 운임은 아무래도 영향이….] <br /> <br />물류 차질이 공급망과 산업 전반을 뒤흔들고 물가까지 영향을 미치는 연쇄 충격으로 번질 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. <br /> <br />YTN 손효정입니다. <br /> <br />영상편집ㅣ이영훈 <br />디자인ㅣ정은옥 <br />자막뉴스ㅣ이 선 <br /> <br />#YTN자막뉴스<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202603310708588867<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
